在城市的道路里面，采用半“環島形”設計，候車亭向人行道方向內移，公交車進站可以直接駛入“港灣”，不僅有效規范了公交車進站停靠，更扮靚了城市環境，這種就叫做港灣式停靠站。
　　一：關于港灣停靠站的具體介紹
　　之所以會設計停靠站，主要就是為了加急車的流通速度。減緩公交車停靠的時候對周邊交通就有所產生的影響，這是對道路進行設計和改造的一種方式，在城市的道路設計當中，考慮到要公交停靠過程當中機動車的通行效率。因此很多設計師在道路方面會進行處理，要么就是通過加寬的方式進行處理，要么就是通過壓縮人行道的方式進行處理，這種方式的處理最終所呈現出來的停靠站就是我們所謂的港灣式停靠站。 　　二：港灣式停靠站和應急車帶有什么區別？
　　應急車帶在高速公路或者是在一級公路的最右邊向外延伸出來，這種情況下就會發現延伸出來的路就是用白色的短虛線給隔離開的，這樣的路段是可以進行臨時停車。港灣式停靠站大多數情況下就是為了公交停靠之后方便乘客上下車，除了一些執行任務的車輛，就像是消防車或者是警車，可以臨時停靠，其他的車輛不能夠停靠進入，要不然會按照違規做處理。 　　港灣式停靠站是什么？和應急車帶之間有什么樣的區別？通過以上介紹，大家應該有了解，在平時的時候一定要多做關注。

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