我們都知道，候車亭的主體部分之一是燈箱，整個候車亭在制作的過程中，燈箱部分顯得尤為重要。那么，在生產制造過程中，我們需要注意哪些細節呢？筆者咨詢了宿遷候車亭廠家江蘇榮大的資深師傅，了解到了一些關于候車亭燈箱制作時需要注意的工藝與流程，與大家一起分享。
　　首先，候車亭燈箱的箱體拼接。箱體看起來是一個長方形框，其實是由四條折彎件邊框拼接起來的，本身并不是一個完整的長方形框。所以，箱體需要一個拼接的過程，將四條折彎件邊框組合在一起，通過氬弧焊焊接，打磨，做成廣告燈箱的箱體部分。拼接的時候，一定要保證接口處平整，焊接必須牢固，打磨一定要平滑，美觀。這里需要注意的是，焊接時一定不能有氣孔，否則就起不到防水，防腐的作用了。 　　其次，門子上玻璃的安裝。門子即候車亭燈箱上另一重要部分，相當于箱體前后兩個蓋子，是兩個大小和箱體相當的長方形框，但厚度要比箱體小很多，就像兩扇門，行話叫門子。與箱體不同的是，兩扇門子并不是光禿禿的框框，都需要裝上玻璃，像窗戶一樣，所以，門子也叫視窗。所謂的視窗更方便客戶以及商家做廣告宣傳。在裝玻璃的時候，要事先在門子與玻璃接觸的位置貼上泡沫膠條，這是為了防止金屬材質的門子刮傷玻璃。裝玻璃時要在玻璃周邊貼上八公分寬的漸變膠帶，這樣才是完整的視窗。玻璃裝好后需要從外面在玻璃與門子的縫隙上涂上一圈結構膠，防止雨水等順著縫隙進入箱體，對燈箱內部結構造成損壞。 　　然后，門子安裝在燈箱箱體上。兩扇門子最后都要通過鉸鏈安裝到箱體上，可以掀開，合上，是活動的。掀開的時候，門子和箱體之間有兩根液壓頂桿支撐，方便更換箱體內部設施。這個安裝過程有一點需要注意的地方，就是門子合上的時候，與箱體接觸的地方，會有一條縫隙，這里也需要做一些防水措施，不然雨水等還是會由此滲入箱體內。這里一般貼上防水膠條，就可以有效防水。
　　最后，要注意的是安全使用液壓頂桿。在箱體的內部設施安裝完畢后，關門時切記要將液壓頂桿拆掉一端。然后將其鎖好。以免下次維修或養護時開鎖后自動彈開傷到維修人員。

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